钢桥的使用主要是因为有些地方受桥面高程的限制。
比如，人行道的高程很低，钢便桥租赁，靠近河流，河流的高程相对较高，所以坡度很陡，只需降低桥面，使其下型，坡度就不会这么陡。
底部钢桥虽然可以解决桥面高程问题，但由于其结构形式的限制，承受高强度荷载是一个挑战。
普通桥面板需要连接板焊接，操作复杂，经过多年的洗礼，会出现开焊现象。
特殊的桥面板不需要过多的焊接，施工简单，只需在四个角搭一个马栓即可固定，更重要的是坚固耐用，细腻美观，大大加快了工期。
因此，在施工过程中，要做好精度控制，严格控制钢管桩的深度和型钢的焊接质量，做到既可行又有效。

钢便桥桩基础采用Φ630mm*8型钢管，施工钢便桥，钢管桩壁厚8mm ，洛阳钢便桥，单根长度24.0m ，钢管桩振动下沉前不进行接长，考虑到振动下沉过程中，钢管桩在夹具夹紧一端要承受较大的局部应力，容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉，因此需要对桩头进行局部加强处理，加强材料采用直径630mm的螺旋钢管，加固时先截取30cm 长螺旋管，将螺旋管从中间剖开，用卷板机将剖切后螺旋管内径调整为630mm，将调整后的螺旋管贴到钢管桩顶的外侧并进行满焊。

简述钢便桥的打捞施工法

1、钢便桥采用“打捞法”施工。
钢管桩加工制造在工厂内进行，出租钢便桥，汽车运至现场，并与现场连接。
钢管桩由拼装好的悬臂定位导向架定位，吊车用液压振动桩锤驱动，贝雷桁架和后场桥面拼装，平板车运至前场进行拼装施工，并由孔推进。

2、钢管桩的加工制造以单根12米钢管采购时为佳，钢管桩的加工制造在工厂内进行，钢管按要求运至工厂验收钢管壁厚，所有材料应符合标准和要求。
焊条、焊丝、焊剂等辅助材料应与钢板材料相匹配，其技术指标不应低于母材的力学性能。

3、钢管桩打入方法：先在陆域内放出一排钢管桩的桩位，再用吊车配合液压振动桩锤打入钢管桩。
打入一根钢管桩时，先打入标准段，观察液压振动桩锤的施工时间，并做好记录。

4、标准段施工完成后，进行二非标准段钢管桩吊装作业。
采用吊车配合人工定位至一节钢管桩位置。
技术人员应在现场检测对接接头的平整度和重合度，并在所有对接接头接近时进行焊接。

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